Acoplamiento de engranaje de pasador elástico con orificio de eje cónico tipo ZCD (Q/YZ33007X-2018)

Acoplamiento de engranaje de pasador elástico con orificio de eje cónico tipo ZCD Característica principal

1. Excelente ajuste del orificio cónico: Un extremo es un orificio de eje cónico, que se aprieta mediante la superficie cónica, logrando una alta precisión de alineación y una instalación y desmontaje convenientes. Es adecuado para la conexión directa con el eje de salida cónico del motor/reductor de engranajes, lo que garantiza una transmisión de par estable y confiable.

2. Transmisión de par eficiente y de alta resistencia: El rango de par nominal es amplio (hasta varios cientos de miles de N·m), con un diámetro de giro menor, un volumen menor y un peso más ligero bajo el mismo par, lo que puede reemplazar parcialmente el acoplamiento tipo diente.

3. Capacidad de compensación tridimensional: El pasador elástico y la ranura del diente pueden compensar desviaciones axiales (aproximadamente 1,5~2,5 mm), radiales (aproximadamente 0,3~0,6 mm) y angulares (aproximadamente 0,5°), adaptándose a errores de instalación y deformaciones de las condiciones de trabajo.

4. Sin mantenimiento y con poco ruido: El pasador de nailon es autolubricante, no requiere lubricación adicional y es limpio y respetuoso con el medio ambiente; la estructura es simple y el pasador se puede reemplazar quitando la placa protectora, con bajos costos de mantenimiento.

5. Estructura sencilla y fácil fabricación: Pocas piezas, no se requiere procesamiento de engranajes de alta precisión, ciclo de fabricación corto y menor costo.

6. Condiciones y limitaciones de trabajo: El rango de temperatura de trabajo es de -20℃ a 70℃, adecuado para maquinaria general con cargas medianas a pesadas y arranques y paradas frecuentes; la reducción de vibraciones y ruido es promedio, no adecuada para ocasiones con requisitos estrictos de control de vibraciones/ruido, alta velocidad o temperaturas extremas.

7. Protecția de sobrecargare: Cuando está sobrecargado, el pasador elástico puede deformarse o romperse para proteger los componentes principales de la transmisión (como el motor, el reductor).
Resumen

Con el orificio del eje cónico se logra una alineación de alta precisión y un cómodo montaje/desmontaje. También cuenta con transmisión de carga pesada y torsión, así como compensación de tres elementos. No contiene lubricación y es fácil de mantener, lo que lo convierte en una opción rentable para sistemas de extensión de eje cónico de servicio mediano y pesado.