Acoplamiento de engranaje de tambor GBLZ con rueda de freno (Q/YG 11005X-2018)

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El acoplamiento de engranajes de tambor GBLZ con rueda de freno se sitúa a la vanguardia de la innovación en ingeniería mecánica y ofrece una combinación de transmisión de par eficiente y capacidades de frenado precisas en aplicaciones industriales. Diseñado para proporcionar un rendimiento confiable y una seguridad mejorada, este acoplamiento representa una fusión del diseño tradicional de acoplamiento de engranajes de tambor con tecnología de frenado avanzada.

En esencia, el acoplamiento GBLZ presenta un diseño robusto en forma de tambor con dientes de engranaje internos que garantizan una transmisión de par perfecta entre los ejes conectados. Este diseño no solo facilita una alta capacidad de torque sino que también admite desalineaciones angulares, paralelas y axiales, lo que reduce la tensión en la maquinaria y extiende la vida útil operativa.

Lo que distingue al GBLZ es la integración de una rueda de freno directamente en el mecanismo de acoplamiento. Esta característica innovadora permite la desaceleración o parada controlada de ejes giratorios cuando sea necesario, ofreciendo un control preciso de la velocidad y mejorando la seguridad en entornos industriales. Ya sea para operaciones rutinarias que requieren una desaceleración gradual o situaciones de emergencia que requieren una parada inmediata, el acoplamiento GBLZ proporciona la funcionalidad de frenado necesaria con precisión y confiabilidad.

Fabricado con materiales de alta calidad, como acero o acero aleado, el acoplamiento de engranaje de tambor GBLZ con rueda de freno ofrece durabilidad excepcional, resistencia a la corrosión y confiabilidad en condiciones de servicio pesado. Su construcción robusta le permite soportar importantes cargas de torque de manera eficiente, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones en todas las industrias.

La instalación y el mantenimiento del acoplamiento GBLZ son sencillos gracias a su diseño modular y su construcción fácil de usar. El acoplamiento se puede integrar perfectamente en los sistemas existentes, con un tiempo de inactividad mínimo requerido para inspección, reparación o reemplazo, optimizando así la productividad de las operaciones industriales.

En resumen, el acoplamiento de engranajes de tambor GBLZ con rueda de freno se erige como un pináculo de la innovación, combinando una transmisión de par eficiente con capacidades de frenado precisas para mejorar la seguridad y el control en maquinaria industrial. Con su diseño robusto, funcionalidad avanzada y rendimiento confiable, sigue siendo una opción preferida para aplicaciones donde la seguridad, la eficiencia y la confiabilidad son primordiales.

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PARÁMETROS TÉCNICOS

Parámetros básicos y dimensiones principales del acoplamiento de engranajes de tambor tipo GBLZ con rueda de freno

Tipo	Par nominal Tn/KN.m	Velocidad permitida [n]/r.min⁻¹	Diámetro del orificio del eje	Longitud del orificio del eje L		D₀	D	D₁	D₂	D₃	C	C₁	H	B₁	B₂	B₃	Momento de inercia /kg·m²	Cantidad de grasa/mL	Masa /kg
			d ₁ ,d ₂ ,d _Z	Y	J₁,Z₁
			mm
GBLZ1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	71	50	22	8	2	42	38	68	0.071	31	7.3
			25,28	62	44						26						0.072		7.4
			30,32,35	82	60						30						0.076		8.4
GBLZ2	1	4000	25,28	62	44	160	115	83	83	60	26	8	2	48	42	68	0.081	42	9.2
			30,32,35,38	82	60						30						0.084		10.3
			40,42,45	112	84						36						0.088		10.5
GBLZ3	1.6	3800	28	62	44	200	127	95	95	75	26	8	2	49	42	85	0.181	65	15.1
			30,32,35,38	82	60						30						0.184		16.3
			40,42,45,48,50,55,56	112	84						36						0.193		18.8
GBLZ4	2.8	3800	38	82	60	200	149	116	116	90	30	8	2	53	42		0.225	82	19.8
			40,42,45,48,50,55,56	112	84						36						0.242		23.3
			60,63,65	142	107						43						0.296		26.8
GBLZ5	4.5	3000	40,42,45,48,50,55,56	112	84	250	167	134	134	105	38	10	2.5	59	42	105	0.596	120	33.3
			60,63,65,70,71,75	142	107						45						0.627		39
GBLZ6	6.3	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	153	125	38	10	2.5	60	42	105	0.72	143	40
			60,63,65,70,71,75	142	107						45						0.776		46.4
			80,85,90	172	132						50						0.837		53.2
GBLZ7	8	2400	50,55,56	112	84	315（300）	204	170	170	140	38	10	2.5	64	42	132	1.178	179	51.8
			60,63,65,70,71,75	142	107						45						1.254		59.8
			80,85,90,95	172	132						50						1.348		68.2
			100	212	167						55						1.479		79.6
GBLZ8	11.2	1900	55,56	112	84	400	230	186	186	155	40	12	3	77	47	168	3.734	274	84
			60,63,65,70,71,75	142	107						47						3.86		93.1
			80,85,90,95	172	132						52						3.996		104
			100.110	212	167						57						4.187		117
GBLZ9	18	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	212	180	48	13	3	80	47	210	9.427	337	128
			80,85,90,95	172	132						53						9.605		138
			100.110,120,125	212	167						58						9.847		151
			130	252	202						63						10.109		167
GBLZ10	25	1200	65,70,71,75	142	107	630（600）	287	239	239	200	50	15	3.5	90	47	265	29.32	440	184
			80,85,90,95	172	132						55						29.69		200
			100.110,120,125	212	167						60						30.21		222
			130.140.150	252	202						65						30.74		246
GBLZ11	36.1	1050	70,71,75	142	107	710（700）	325	250	276	235	51	16	3.5	94	47	298	44	574	240
			80,85,90,95	172	132						56						45		262
			100.110,120,125	212	167						61						45.5		299
			130.140.150	252	202						66						46		326
			160.170	302	242						76						47		361
GBLZ12	56	1050	75	142	107	710(700)	362	286	313	270	52	17	4	104	49	298	48	792	290
			80,85,90,95	172	132						57						49		317
			100.110,120,125	212	167						62						50		355
			130.140.150	252	202						67						51		382
			160.170,180	302	242						77						52		443
			190.200	352	282						87						53		470
GBLZ13	80	950	150	252	202	800	412	322	350	300	68	18	4.5	113	49	335	82	960	488
			160.170,180	302	242						78						85		542
			190.200,220	352	282						88						92		598
GBLZ14	125	950	170.180	302	242	800	462	335	420	335	80	20	5.5	157	63	335	95	2100	638
			190.200,220	352	282						90						98		698
			240.250	410	330						100						102		780

Nota 1: El diámetro máximo del orificio del eje cónico es de 220 mm.
Nota 2:B2 es el tamaño necesario para reemplazar el sello.

Tamaño principal de la rueda de freno, masa, momento de inercia (unidad: mm)

Diámetro de la rueda de freno DO	T	K	Masa/kg	Momento de inercia I/kg·m²
160	70	6	2.83	0.014
200	85	8	5.20	0.043
250	105	10	10.1	0.128
315	135	12	17.2	0.354
400	170	14	33.4	1.11
500	210	18	56.3	3.07
630	265	22	101.3	8.55
710	300	22	145.8	15.52
800	340	26	203.0	26.76

Zhongye Heavy Industry Technology (Zhenjiang) Co., Ltd.

Tecnología de la industria pesada de Zhongye (Zhenjiang) Co., Ltd. está ubicada en la conocida ciudad antigua de Zhenjiang. Somos una empresa que integra investigación y desarrollo, fabricación y ventas. Como China Acoplamiento de engranaje de tambor GBLZ con rueda de freno (Q/YG 11005X-2018) Fabricantes y Acoplamiento de engranaje de tambor GBLZ con rueda de freno (Q/YG 11005X-2018) Proveedores, Nuestros productos son ampliamente utilizados en equipos metalúrgicos, equipos de minería, equipos de agua, equipos de elevación, equipos de papel, equipos portuarios y otras industrias.
Nuestros productos principales son acoplamiento dentado, acoplamiento de pasador de columna de manguito elástico, acoplamiento de pasador de columna elástico, acoplamiento de engranaje con pasador elástico, acoplamiento universal, acoplamiento de neumático, acoplamiento de mordaza, acoplamiento de estrella, acoplamiento de diafragma, acoplamiento de tambor y acoplamiento de rejilla, acoplamiento Oldham, acoplamiento de brida, acoplamiento de carcasa de clip, acoplamiento de cadena de rodillos tipo GL y acoplamiento de seguridad, etc. Nuestra empresa también se encarga de una variedad de diseños y fabricación de acoplamientos no estándar.
El nuevo taller tiene una superficie de unos 16.463,52 m². taller pesado 5.500 m², taller de precisión 4.600 m², edificio de oficinas y gimnasio 2000 m², comedor 500 m², almacén 1000 m², carreteras, ecologización, zonas de aparcamiento 3563 m².

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