El principio de funcionamiento y el efecto de aplicación del acoplamiento

El acoplamiento se utiliza para conectar el eje del motor principal y el eje del motor esclavo del equipo electromecánico, impulsar el equipo para que funcione normalmente y tiene cierta capacidad para compensar el desplazamiento de los dos ejes.

Según las características del acoplamiento: embrague de airbag, acoplamiento hidráulico, acoplamiento centrífugo tienen protección contra sobrecarga, pero el acoplamiento centrífugo y el embrague de airbag no tienen la capacidad ni las condiciones para absorber la carga de impacto (se ha demostrado que el acoplamiento centrífugo ha causado daños al equipo), Por lo tanto, el acoplamiento hidráulico se selecciona como el nuevo dispositivo de acoplamiento del disyuntor FP5012. Además, el acoplamiento también tiene un rendimiento de amortiguación de impactos lento que puede reducir la vibración del sistema de transmisión mecánica y reducir la carga de impacto máxima. La selección razonable del acoplamiento de equipos mecánicos y eléctricos es de gran importancia para mejorar la confiabilidad y disponibilidad de equipos mecánicos y eléctricos en minas de carbón reducir la probabilidad de cortes forzados de equipos, reducir los costos de mantenimiento y extender la vida útil de los equipos.

El principio de funcionamiento del acoplamiento: la rotación del motor principal hace girar el brazo oscilante y es expulsado bajo la acción de la fuerza centrífuga. Con el aumento de la velocidad del motor, la presión positiva de los 3 bloques de fricción centrífuga instalados en el brazo oscilante de la rueda de fricción también aumenta, y el par de fricción aumenta gradualmente e impulsa la carga para que funcione. En condiciones de sobrecarga severa o atasco, el momento de carga es mayor que el momento de fricción, la fuerza centrípeta del bloque de fricción centrífuga se reduce, lo que da como resultado la reducción de la fuerza del bloque deslizante, y el acoplamiento desempeña el papel de protección contra sobrecarga. Cuando la carga del equipo aumenta o disminuye repentinamente, el bloque de fricción y la rueda de fricción producen un movimiento relativo intermitente, lo que da como resultado la formación de una carga de impacto alterna, impactando repetidamente el extremo de salida del acoplamiento del manguito del eje y el eje de entrada del reductor como el martillo pesado golpea innumerables veces la superficie de la junta, dañando así la superficie de la junta, el pasador clave. Para mejorar eficazmente las condiciones de funcionamiento del equipo, se produce un cambio en el dispositivo de conexión del equipo electromecánico.

El acoplamiento es un componente importante de los equipos mecánicos y eléctricos, una selección incorrecta afectará las condiciones de funcionamiento del equipo e incluso provocará fallas en el equipo. La selección del acoplamiento debe basarse en el rendimiento de trabajo del equipo (potencia, velocidad, impacto, vibración, cambio de carga, requisitos del sistema de arrastre), el entorno de trabajo (temperatura ambiente, humedad ambiental) y muchos otros factores, de acuerdo con los principios de la ciencia, la racionalidad, Aplicabilidad y economía, elija el acoplamiento aplicable al sitio, de modo de sentar una buena base para el funcionamiento del equipo. El acoplamiento no aparecerá en el chavetero del manguito del eje de salida ni en el fenómeno de daño de la chaveta, el funcionamiento del equipo no hay ruido, no hay vibración, no hay impacto, todos los indicadores de funcionamiento son normales, la tasa de fallas del equipo se reduce significativamente y el valor de torque grande del acoplamiento es menor que el torque subversivo del motor protegiendo el motor de sobrecargas, si se produce sobrecarga o incluso "atasco", puede descargarse, protegiendo así el motor y el mecanismo de transmisión.