Cómo localizar el punto central del acoplamiento del diafragma y análisis de las precauciones de mantenimiento

Cuando el acoplamiento del diafragma funciona a alta velocidad, el movimiento radial causado por la fuerza centrífuga provoca un desgaste acelerado y aumenta el tamaño de la carcasa. El acoplamiento del diafragma no sólo evita el polvo y el aceite, sino que también provoca interferencias si la cantidad de adelgazamiento es insuficiente. Si se adelgaza, la fuerza de los dientes se debilitará y el espacio lateral también aumentará.

¿Cómo encontrar el punto central de un acoplamiento de diafragma? De acuerdo con el principio de medición, el uso de herramientas de medición comunes como medidores de espesores, indicadores de dial y medidores de puente, así como la consideración del proceso de registro y cálculo de datos después de la medición, y en base a los resultados de la medición para crear un diagrama de estado, puede ajustar con precisión el acoplamiento y lograr la precisión de conexión de los dos ejes. La instalación del acoplamiento de diafragma hace que la línea de un eje del rotor se convierta en una curva continua del otro eje del rotor. Por tanto, es necesario mantener la coincidencia de las dos líneas. Es decir, las superficies de los anillos exteriores de los dos pares de ruedas deben ser concéntricas y los dos pares de superficies de contacto deben ser paralelos. Por lo tanto, el punto central debe encontrarse durante la instalación del acoplamiento del diafragma.

El tamaño inicial seleccionado del acoplamiento del diafragma debe cumplir con los requisitos de los diámetros del eje principal y del eje impulsado. De lo contrario, las especificaciones del acoplamiento del diafragma deben ajustarse según el diámetro del eje. Cuando el par y la velocidad de rotación son los mismos pero los diámetros del eje principal y del eje longitudinal son diferentes, el modelo se puede seleccionar en función del diámetro del eje principal. Después de elegir el modelo en función del par nominal, la forma de conexión, el diámetro y la longitud del orificio del eje, es necesario confirmar si la velocidad de trabajo, el desplazamiento relativo, etc. del eje están dentro del rango suficiente del acoplamiento de diafragma seleccionado y realizar comprobaciones de resistencia en el eje y las conexiones de la llave. Además, también es necesario determinar la precisión del equilibrio.

Al diseñar la estructura general del acoplamiento del diafragma, se debe prestar atención al efecto de lubricación, prevención de polvo y protección entre la superficie del diente y el rodillo. Porque la rotura de la cadena puede provocar accidentes personales, y el radio de curvatura de la curva de campana es proporcional a la cantidad de reducción de los dientes internos de un lado.

Las siguientes son las precauciones que se deben tener en cuenta durante el mantenimiento del acoplamiento del diafragma:

(1) Requisitos básicos de inspección: La conexión debe ser firme, los pernos de conexión y las llaves de conexión no deben estar sueltos y no debe haber una sensación evidente de saltos radiales y en la cara del extremo cuando el diámetro interno y la cara del extremo se transmiten visualmente. Al utilizar instrumentos de inspección, no debe ser demasiado grande.

(2) Inspección de seguridad de los engranajes: Cuando aumenta el ruido de la transmisión o durante la inspección precisa del producto, se debe retirar para su inspección.

(3) Inspección de elasticidad: Cuando el anillo de goma y la almohadilla de cuero estén dañados, deben reemplazarse lo antes posible. Si el pasador y el orificio están dañados y se produce vibración, se debe perforar un cierto ángulo de rotación del medio cuerpo una vez y se debe reemplazar un pasador nuevo estándar. El orificio original no debe extenderse sobre el nuevo pasador.

(4) Problemas como sellado incompleto del aceite de la serie lubricante, deterioro del aceite, fugas de aceite y agotamiento. Cuando ocurre cualquiera de las situaciones anteriores, se debe cortar y reemplazar el petróleo, y se debe reponer la escasez de petróleo lo antes posible.