Los pernos de acoplamiento del diafragma se desgastan y producen un ruido anormal

Resumen de la información: El desplazamiento axial excesivo o el ángulo de deflexión excesivo del acoplamiento del diafragma también causarán oscilaciones y ruidos anormales cuando el equipo esté funcionando; cuando hay una diferencia en la velocidad del extremo automático y el extremo forzado, también causará problemas de operación del equipo. Vibración y ruido anormal, el disco de código de velocidad del motor no funciona correctamente, lo que hace que la velocidad del motor sea rápida y lenta, lo que hace que el acoplamiento del diafragma produzca ruido anormal.

Si el desplazamiento axial o el ángulo de deflexión del acoplamiento del diafragma es demasiado grande, también provocará oscilaciones y ruidos anormales cuando el equipo esté en funcionamiento; cuando hay una diferencia en la velocidad del extremo automático y el extremo forzado, también provocará oscilaciones y ruidos anormales cuando el equipo esté en funcionamiento. Si hay ruido, hay un problema con el disco de código de velocidad del motor, lo que hace que la velocidad del motor sea rápida y lenta, lo que hace que el acoplamiento del diafragma haga un ruido anormal. El diafragma está sometido a una gran fuerza axial, lo que provoca el desgaste de los orificios torcidos o de los pernos torcidos.

Debido a que la función eléctrica acelera la conexión del eje de la máquina de trabajo, la forma del orificio del eje, la forma de la conexión y el tamaño del eje conectado, de acuerdo con la profundidad del eje cilíndrico y cónico, se personalizan en el diseño diferentes tipos y diferentes formas de acoplamientos de diafragma no metálicos. Al diseñar la serie, El tamaño del par transmitido se basa en la personalización del acoplamiento del diafragma y la resistencia del cubo. También se utilizan el rango del orificio del eje del acoplamiento de diafragma no metálico y la longitud del orificio del eje.

Cada especificación requiere una longitud de orificio del eje. En los estándares de diferentes acoplamientos de diafragma, existen errores en la longitud del orificio del eje de los componentes de cada especificación de acoplamientos de diafragma. Los cambios en el orificio del eje de cada especificación en los estándares de calificación del acoplamiento del diafragma están relacionados con la longitud del orificio del eje. Cuando el estándar de acoplamiento del diafragma se convierte en un estándar, también se agregan una variedad de longitudes de orificios de eje. Es necesario tener esto en cuenta. Transformación.

Se deben seleccionar herramientas adecuadas para desmontar los pernos, porque la superficie de soporte de tensión del hexágono externo o interno del perno se ha resbalado y dañado, lo que dificulta el desmontaje. En el caso de pernos que se han corroído o tienen mucha grasa, a menudo se rocía disolvente en la conexión entre el perno y la tuerca para permitir que el disolvente penetre en las roscas, lo que hará que sea más fácil desmontarlas. Si no se puede desmontar el perno, se puede utilizar calor para aumentar el espacio entre la tuerca y el perno, y el óxido se caerá fácilmente, lo que facilitará el desmontaje del perno.